Woningcorporatie HaagWonen en ontwikkelaar WDevelop beginnen eind dit jaar met de bouw van Park Bloom, een ensemble van vier woontorens met in totaal 250 appartementen in het Haagse stadsdeel Leidschenveen-Ypenburg. Meer dan de helft wordt sociale huur, de rest koop. Op 22 oktober ging de verkoop van de eerste koopappartementen van start, meldt PropertyNL. De eerste bewoners worden in het voorjaar van 2029 verwacht.

Lege grasvlakte wordt woonpark

Park Bloom komt op het Madeliefveld, een tot nu toe onbebouwd grasveld naast het winkelcentrum van Leidschenveen. Volgens de projectwebsite kan de locatie na jaren van plannen nu echt worden ontwikkeld; de site spreekt van een sluitstuk voor de wijk, op de plek waar stad en landschap elkaar raken. HaagWonen heeft het project vorig jaar overgenomen van WoonInvest en ontwikkelt het samen met WDevelop.

De appartementen hebben twee of drie kamers en een woonoppervlak van ongeveer 50 tot 94 m². De goedkoopste koopwoning kost € 345.000. De verkoop start met 68 appartementen in het gebouw Madelief, van circa 50 tot 92 m², elk met een loggia of balkon. Geïnteresseerden kunnen zich vanaf 22 oktober online inschrijven en hun voorkeuren opgeven; diezelfde dag is er van 17.00 tot 19.00 uur een verkoopevenement in Leidschenveen. De verkoop loopt via Frisia Makelaars en Reichman & Rommelaar. De huurappartementen worden verhuurd via HaagWonen, die ze kort voor de oplevering aanbiedt via Woonnet Haaglanden, het woonruimteverdeelsysteem in de regio.

Met de combinatie van sociale huur en koop in één ensemble komen corporatiehuurders en kopers straks letterlijk naast elkaar te wonen, rond een gedeelde parkachtige buitenruimte. Hoe de huur- en koopwoningen precies over de vier torens worden verdeeld, staat niet in de bronnen.

Groen ontwerp met de auto onder de grond

Het ontwerp is van ArchitektenKombinatie. Architecten Dennis Hofman en Marc de Reuver laten op de projectwebsite weten dat zij de omliggende landschappen met elkaar wilden verbinden. Zo ontstond het idee van een parkachtige omgeving waarin de vier gebouwen als het ware te gast zijn. De torens krijgen bakstenen gevels in mintgroene tinten met grijsgroene kozijnen. De onderste laag krijgt een net andere kleur, zodat de hoogte van de gebouwen optisch wordt gebroken. Tegen die plint moeten later planten omhoog groeien. Volgens de architecten ligt de nadruk niet op versiering, maar op de kwaliteit van het materiaal en de ligging.

Het buitenterrein is ontworpen door landschapsarchitect Fred Lansbergen van Starling Structures. Hij kiest voor veel variatie in inheemse beplanting, zo weinig mogelijk verharding en bomen met brede kronen die schaduw geven. Elk woongebouw komt aan een eigen pleintje dat ontmoeting tussen buren moet stimuleren, en een deel van het terrein krijgt bewust nog geen vaste invulling, zodat bewoners bijvoorbeeld een gezamenlijke moestuin kunnen beginnen. Aan het water komen een vlonder, een ligweide en een nieuwe bomenrij met nestplekken voor onder meer gierzwaluwen en vleermuizen. Langs de Zoetermeerse Rijweg is een groenstrook gepland die primair voor de biodiversiteit is ontworpen, met beplanting voor onder meer insecten en kleine zoogdieren, en die deel uitmaakt van een grotere ecologische verbinding met het buitengebied. De beplanting is samen met specialisten van de gemeente Den Haag gekozen op een hoge ecologische waarde. Duurzaamheid zit ook in de installaties: de appartementen worden goed geïsoleerd en krijgen vloerverwarming en een warmtepomp.

Het gebied wordt autoluw; alleen bestemmingsverkeer komt er. Bewoners parkeren in een verdiepte stallinggarage onder de gebouwen en de tuin, met ook ruimte voor fietsen. Volgens de architecten ligt de garage verscholen onder een talud, zodat op het dak een glooiend groen landschap aan het water ontstaat. Daarmee speelt het project in op een zorg van omwonenden. Volgens PropertyNL vrezen buurtbewoners extra parkeerdruk. De ontwikkelaar legt daarom meer parkeerplaatsen aan dan de gemeentelijke parkeernorm voorschrijft. Bij de koopwoningen worden parkeerrechten meeverkocht en het dak van de garage wordt als tuin ingericht.

Planning en betekenis

Als de planning standhoudt, gaat de schop eind 2026 de grond in en kunnen de eerste bewoners in het voorjaar van 2029 hun sleutel ophalen. Dat is een bouwtijd van ruim twee jaar voor vier gebouwen met een ondergrondse garage. PropertyNL noemt geen aannemer en ook niet hoe de oplevering over de torens wordt gefaseerd.

Of de verkoop vlot loopt, wordt de komende weken duidelijk. De markt voor nieuwbouwkoop is niet eenvoudig. Volgens een analyse van Brainbay, die de NVM op 21 oktober publiceerde, is een nieuwbouwwoning in 2026 ruim 8% duurder dan een vergelijkbare bestaande woning, en verloopt de verkoop van nieuwbouw moeizamer door de hoge prijzen en de concurrentie van bestaande woningen. Appartementen hebben daarbij van oudsher de grootste prijspremie. Park Bloom moet het juist van appartementen hebben, met een instapprijs van € 345.000 en een ligging direct naast het winkelcentrum van de wijk.

Daarmee is het project ook een graadmeter voor de vraag naar compacte nieuwbouwappartementen aan de rand van de grote steden. Het combineert een corporatie die de sociale huur voor haar rekening neemt met een ontwikkelaar die het koopdeel in de markt zet, en laat zien hoe een stuk grond dat jarenlang leeg lag alsnog tot ontwikkeling komt. De komende maanden moet blijken of de bouw inderdaad nog dit jaar begint.

Bron: PropertyNL · Extra bronnen: NVM – nieuwbouw duurder, Park Bloom – Het plan, Park Bloom – Interview architect, Park Bloom – Interview landschapsarchitect, WDevelop – Start verkoop Park Bloom